Archivos en la Categoría: MAR Y MARINA

NEPTUNO SE HA LLEVADO A LOS MEJORES by Alfonso M. Becker

Tumba para guerreros argentinos…

Se fue la luz para los submarinistas… No se alarmen porque son una raza. Todo está oscuro en el sitio de trabajo de tan reducidas dimensiones; pero se siguen cambiando impresiones como lo hacen los hombres y las mujeres preparados para pelear hasta las últimas consecuencias. No hay sitio para el pánico ni en el puente ni en la sala de máquinas ni en los camarotes; y mientras se anuncia y se determina la deriva, el cocinero sigue preparando los filetes a la milanesa y el dulce de leche.

Bien es verdad que no hay ganas de comer porque se disparan las emociones cuando al toque de zafarrancho todos saben que no es la guerra… Es muy raro el ángulo de la línea de quilla con la dirección hacia la base. Pero la nave va… Extraño derrotero. Lenta, pero va… Y el barco los tiene que llevar a casa… Sin embargo, algo ha reventado… No, no son los malditos ingleses de la Margaret Thatcher que han soltado un pepino. Se ha jodido algo en la sala de máquinas y el zafarrancho se convierte en alarma general de daños. Los reportes de averías no presagian nada bueno porque los parámetros de evaluación resultan confusos.

Los gritos y las alarmas son los mismos que los de una casa de locos. Pero la energía se apaga lentamente, desaparece, y la conversación solo es posible en un ir y venir corriendo como un poseso por toda la nave… En la popa funciona alguna pila, pero eso es como llevar un submarino a pedales. Las comunicaciones con el comando naval de tierra se han cortado. En semejante situación, las carabelas de Colón, eran barcos con más posibilidades que el ARA San Juan…

La derrota directa es ahora la única posibilidad de que en casa sepan por dónde se halla el submarino. Es un lenguaje poético, todo un lujo cuando las alarmas se encienden; porque nada funciona y se van hacia el fondo. La tripulación mira al comandante… y el capitán de fragata tiene los huevos suficientes para aguantar la mirada como queriendo decir “tranquilos, saben que estamos entre Ushuaia y el Mar del Plata”… “cago en la puta, mi comandante, eso es como buscar una aguja en un pajar”- dijo el Segundo… “en un pajar en el fondo del mar oscuro”-dice un marinero con cierta sorna porteña…

Se canta victoria y se reza a la Señora Stella Maris porque una pila parece tirar… ¡Dale! ¡Vamos, vamos!… Veinte nudos, quince nudos, diez, cinco… Ha reventado… Toda la máquina está kaput y descienden y bajan; y se van al fondo abisal mientras los relámpagos anuncian una desgracia en la mar gruesa. La madre que parió a Poseidón… Y el hijoputa de Neptuno no ha hecho nada por salvarlos; los ha abandonado. ¿No hay nadie en la Atlántida que pueda parar esto? ¡Oiga que son héroes argentinos salvaguardando los intereses de su zona económica exclusiva! Nadie sabe por qué se habla tanto de rescate cuando todos conocen que los dioses han decidido otra cosa…

Quizás son regalos de humanidad, obsequios solidarios para la pena tras la espantosa noticia. Que si los rusos llegan con un batiscafo, que si los americanos llevan drones sumergibles de búsqueda, que si los noruegos, los británicos… Sí, es cierto… parece reconfortante… pero el submarino está tan en el fondo de las aguas, tan en el fondo del océano, que ya estará aplastado como una lata de cerveza vacía y pisoteada por los monstruos marinos que perseguían a Ulises…

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http://www.diariohispaniola.com/noticia/35588/punto-de-mira/tumba-para-guerreros-argentinos….html

Alfonso M. Becker © copyright (Todos los derechos reservados)

EL BUQUE DE GUERRA IDÓNEO PARA UNA GUERRA EN EL MAR DE LA CHINA

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USS America (LHA-6)

LES PRESENTAMOS A LA MÁQUINA DE GUERRA “ESTRELLA” EN UNA HIPOTÉTICA GUERRA EN LOS MARES DE CHINA…

AL SER VEINTE VECES MÁS BARATO QUE UN PORTAVIONES NUCLEAR DE LA CLASE GERALD FORD, LOS BUQUES DE ASALTO ANFIBIO “AMÉRICA CLASS” SERÁN MÁS FÁCILES Y BARATOS DE REPONER EN UNA GUERRA MORTÍFERA DE MISILES ANTI-BARCO Y EN TODAS LAS MISIONES PELIGROSAS QUE SUPONGAN OPERAR EN ZONAS “NO PERMITIDAS” POR LAS DEFENSAS COSTERAS CON MISILES DEL ENEMIGO…el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-com-2

USS America (LHA-6), es el primer buque de asalto anfibio clase America de la Armada de los Estados Unidos, y el cuarto buque de guerra estadounidense en ser nombrado en honor al país. Fue entregado en la primavera de 2014, en sustitución del USS Peleliu (LHA-5) de la clase Tarawa.

Su diseño se basa en el USS Makin Island (LHD-8) de la clase Wasp, sin embargo, para permitir más espacio para las instalaciones de aviación, no tiene dique inundable y los espacios médicos son más pequeños. Con un desplazamiento de 45 000, toneladas es tan grande como los portaaviones de otras naciones y podrá cumplir misiones similares cuando se configure con 20 aviones de combate F-35B.el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-com-3

Historia

La Armada de los Estados Unidos otorgó a Northrop Grumman Corporation un contrato de incentivos de 2,4 mil millones de dólares para el diseño y la construcción del LHA-6, principalmente en el astillero de la empresa en Pascagoula, Misisipi. La decisión de producción se hizo en enero del 2006 y la construcción de LHA-6 se inició en diciembre de 2008. El Secretario de la Armada, Donald C. Winter anunció en junio de 2008 que la nave se llamaría America. La quilla se puso en grada el 17 de julio 2009 con entrega prevista inicialmente para agosto de 2012. La nave fue botada el 4 de junio de 2012, Las pruebas de mar iniciaron el 5 de noviembre de 2013 y finalizaron en febrero de 2014.el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-comel-pentagono-se-lo-toma-en-serio

El America partió del astillero de Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi el 11 de julio de 2014, en tránsito hacia su puerto base de San Diego, California. Fue asignado formalmente durante la Fleet Week de San Francisco, California, el 11 de octubre 2014. En su viaje a San Diego transitó por el área de responsabilidad del Comando Sur. El buque visitó la Base Naval de la Bahía de Guantánamo (Cuba), Colombia, Brasil, Chile y Perú.

…………………EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Buque de asalto anfibio

Características

Los buques de asalto anfibio son de grandes dimensiones, generalmente por encima de las 10.000 tm de desplazamiento a plena carga, y más de 100 metros de eslora, lo que los suele convertir en algunos de los barcos más grandes de cualquier flota.

Su capacidad de carga varía de unos modelos a otros; pero generalmente es de varios helicópteros que suelen pertenecer a la dotación permanente del buque, cientos de soldados embarcados y maquinaria pesada como carros de combate o los vehículos de combate blindados de la fuerza anfibia.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Para desembarcarlos pueden utilizar la grúa o grúas de que disponen en el puente, los helicópteros, lanchas de desembarco o el dique inundable (los buques que disponen de él), que suele estar situado en la parte trasera para poderse inundar y permitir salir los vehículos anfibios que transporta.

Algunos de los buques más grandes, como los que opera la Infantería de Marina de los Estados Unidos o el Buque de Proyección Estratégica de la Armada Española, son polivalentes, por lo que pueden operar aviones de despegue corto y aterrizaje vertical, como el Harrier, lo que los convierte en pequeños portaaviones.uss-america-lha-616

Misiones

Por su tamaño y polivalencia los anfibios realizan una gran variedad de misiones. Entre ellas:

  • Desembarco y reembarco de tropas para conquistas de cabezas de playa, invasiones o rescate de unidades en dificultades.
  • Incursiones al interior empleando sus helicópteros.
  • Cobertura aérea de las operaciones anfibias (los que disponen de aviación naval embarcada).
  • Buque hospital al acomodarse sus dependencias para atender heridos.
  • Asistencia en situaciones de catástrofe. Por su gran capacidad pueden transportar equipos para reconstruir puentes, acondicionar caminos y carreteras, preparar campamentos improvisados, etc. EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Estos buques pueden ser presa fácil de ataques con misiles, torpedos o minas debido a sus grandes proporciones, por lo que las armadas que cuentan con sus servicios suelen disponer de los medios para protegerlos (fragatas, cazaminas…), que no sólo están disponibles, sino que muchas veces los acompañan en las misiones ordinarias o extraordinarias. De esta forma, estos grupos (también llamados a veces Task Force) se constituyen en pequeñas flotas y colocan a cualquier armada que cuente con ellos entre las más potentes del mundo, no sólo por el buque, sino por la escolta que lo acompaña. De este modo, ejércitos de una magnitud y presupuesto considerable, como el chino, suponen una pequeña amenaza, pero amenaza al fin de al cabo, para las islas vecinas, como Taiwán, por lo reducido de su fuerza anfibia.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

La construcción de los buques anfibios y la consiguiente fuerza terrestre que transportan suele ser el último paso que puede dar un ejército en su capacidad de proyectar su fuerza allí donde sea preciso (los barcos anfibios de la Infantería de Marina de Estados Unidos pueden llegar por sí mismos a las 3/4 partes del globo sin repostar y sin fondear en ningún lugar ).EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Problemas y debilidades

No obstante, una máquina de semejante porte acarrea muchos problemas a las armadas donde sirven. Entre ellos puede citarse.

El combustible y los suministros que necesita para moverse y operar deben acompañarlo en forma de buques de aprovisionamiento logístico o incluso naves civiles que, por su propia naturaleza, son vulnerables al fuego enemigo. Así lo comprobaron los británicos en la Guerra de las Malvinas, donde los argentinos cometieron el error de atacar primero la Real Escolta Naval en lugar de los grandes barcos civiles, como el Camberra, que llevaba los suministros imprescindibles para la victoria.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

  • La gran cantidad de tropa y marinería que requieren, lo que para armadas de reclutamiento voluntario, como suelen ser algunas de las más fuertes, resulta un problema de magnitud considerable.
  • El gran tonelaje de los vehículos embarcados supone un desgaste constante de su rampa de entrada y el suelo del dique inundable. Así, barcos como los de la Clase Galicia cuentan con una rampa de madera que debe ser mantenida y reemplazada con mucha frecuencia, lo que resulta excesivamente caro y dependiente de los repuestos.
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EL MAR Y LA COSTA…

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AGUAS BRAVAS…

 

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