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EL BUQUE DE GUERRA IDÓNEO PARA UNA GUERRA EN EL MAR DE LA CHINA

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USS America (LHA-6)

LES PRESENTAMOS A LA MÁQUINA DE GUERRA “ESTRELLA” EN UNA HIPOTÉTICA GUERRA EN LOS MARES DE CHINA…

AL SER VEINTE VECES MÁS BARATO QUE UN PORTAVIONES NUCLEAR DE LA CLASE GERALD FORD, LOS BUQUES DE ASALTO ANFIBIO “AMÉRICA CLASS” SERÁN MÁS FÁCILES Y BARATOS DE REPONER EN UNA GUERRA MORTÍFERA DE MISILES ANTI-BARCO Y EN TODAS LAS MISIONES PELIGROSAS QUE SUPONGAN OPERAR EN ZONAS “NO PERMITIDAS” POR LAS DEFENSAS COSTERAS CON MISILES DEL ENEMIGO…el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-com-2

USS America (LHA-6), es el primer buque de asalto anfibio clase America de la Armada de los Estados Unidos, y el cuarto buque de guerra estadounidense en ser nombrado en honor al país. Fue entregado en la primavera de 2014, en sustitución del USS Peleliu (LHA-5) de la clase Tarawa.

Su diseño se basa en el USS Makin Island (LHD-8) de la clase Wasp, sin embargo, para permitir más espacio para las instalaciones de aviación, no tiene dique inundable y los espacios médicos son más pequeños. Con un desplazamiento de 45 000, toneladas es tan grande como los portaaviones de otras naciones y podrá cumplir misiones similares cuando se configure con 20 aviones de combate F-35B.el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-com-3

Historia

La Armada de los Estados Unidos otorgó a Northrop Grumman Corporation un contrato de incentivos de 2,4 mil millones de dólares para el diseño y la construcción del LHA-6, principalmente en el astillero de la empresa en Pascagoula, Misisipi. La decisión de producción se hizo en enero del 2006 y la construcción de LHA-6 se inició en diciembre de 2008. El Secretario de la Armada, Donald C. Winter anunció en junio de 2008 que la nave se llamaría America. La quilla se puso en grada el 17 de julio 2009 con entrega prevista inicialmente para agosto de 2012. La nave fue botada el 4 de junio de 2012, Las pruebas de mar iniciaron el 5 de noviembre de 2013 y finalizaron en febrero de 2014.el-buque-de-asalto-anfibio-para-los-mares-de-china-writeintheglobaljungle-comel-pentagono-se-lo-toma-en-serio

El America partió del astillero de Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi el 11 de julio de 2014, en tránsito hacia su puerto base de San Diego, California. Fue asignado formalmente durante la Fleet Week de San Francisco, California, el 11 de octubre 2014. En su viaje a San Diego transitó por el área de responsabilidad del Comando Sur. El buque visitó la Base Naval de la Bahía de Guantánamo (Cuba), Colombia, Brasil, Chile y Perú.

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Buque de asalto anfibio

Características

Los buques de asalto anfibio son de grandes dimensiones, generalmente por encima de las 10.000 tm de desplazamiento a plena carga, y más de 100 metros de eslora, lo que los suele convertir en algunos de los barcos más grandes de cualquier flota.

Su capacidad de carga varía de unos modelos a otros; pero generalmente es de varios helicópteros que suelen pertenecer a la dotación permanente del buque, cientos de soldados embarcados y maquinaria pesada como carros de combate o los vehículos de combate blindados de la fuerza anfibia.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Para desembarcarlos pueden utilizar la grúa o grúas de que disponen en el puente, los helicópteros, lanchas de desembarco o el dique inundable (los buques que disponen de él), que suele estar situado en la parte trasera para poderse inundar y permitir salir los vehículos anfibios que transporta.

Algunos de los buques más grandes, como los que opera la Infantería de Marina de los Estados Unidos o el Buque de Proyección Estratégica de la Armada Española, son polivalentes, por lo que pueden operar aviones de despegue corto y aterrizaje vertical, como el Harrier, lo que los convierte en pequeños portaaviones.uss-america-lha-616

Misiones

Por su tamaño y polivalencia los anfibios realizan una gran variedad de misiones. Entre ellas:

  • Desembarco y reembarco de tropas para conquistas de cabezas de playa, invasiones o rescate de unidades en dificultades.
  • Incursiones al interior empleando sus helicópteros.
  • Cobertura aérea de las operaciones anfibias (los que disponen de aviación naval embarcada).
  • Buque hospital al acomodarse sus dependencias para atender heridos.
  • Asistencia en situaciones de catástrofe. Por su gran capacidad pueden transportar equipos para reconstruir puentes, acondicionar caminos y carreteras, preparar campamentos improvisados, etc. EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Estos buques pueden ser presa fácil de ataques con misiles, torpedos o minas debido a sus grandes proporciones, por lo que las armadas que cuentan con sus servicios suelen disponer de los medios para protegerlos (fragatas, cazaminas…), que no sólo están disponibles, sino que muchas veces los acompañan en las misiones ordinarias o extraordinarias. De esta forma, estos grupos (también llamados a veces Task Force) se constituyen en pequeñas flotas y colocan a cualquier armada que cuente con ellos entre las más potentes del mundo, no sólo por el buque, sino por la escolta que lo acompaña. De este modo, ejércitos de una magnitud y presupuesto considerable, como el chino, suponen una pequeña amenaza, pero amenaza al fin de al cabo, para las islas vecinas, como Taiwán, por lo reducido de su fuerza anfibia.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

La construcción de los buques anfibios y la consiguiente fuerza terrestre que transportan suele ser el último paso que puede dar un ejército en su capacidad de proyectar su fuerza allí donde sea preciso (los barcos anfibios de la Infantería de Marina de Estados Unidos pueden llegar por sí mismos a las 3/4 partes del globo sin repostar y sin fondear en ningún lugar ).EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

Problemas y debilidades

No obstante, una máquina de semejante porte acarrea muchos problemas a las armadas donde sirven. Entre ellos puede citarse.

El combustible y los suministros que necesita para moverse y operar deben acompañarlo en forma de buques de aprovisionamiento logístico o incluso naves civiles que, por su propia naturaleza, son vulnerables al fuego enemigo. Así lo comprobaron los británicos en la Guerra de las Malvinas, donde los argentinos cometieron el error de atacar primero la Real Escolta Naval en lugar de los grandes barcos civiles, como el Camberra, que llevaba los suministros imprescindibles para la victoria.EL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO PARA LOS MARES DE CHINA -writeintheglobaljungle.com

  • La gran cantidad de tropa y marinería que requieren, lo que para armadas de reclutamiento voluntario, como suelen ser algunas de las más fuertes, resulta un problema de magnitud considerable.
  • El gran tonelaje de los vehículos embarcados supone un desgaste constante de su rampa de entrada y el suelo del dique inundable. Así, barcos como los de la Clase Galicia cuentan con una rampa de madera que debe ser mantenida y reemplazada con mucha frecuencia, lo que resulta excesivamente caro y dependiente de los repuestos.
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EL MAR Y LA COSTA…

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AGUAS BRAVAS…

 

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