LAS ARMAS DEL PENTÁGONO: MÁQUINAS VOLADORAS

LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM- 0

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (en inglés: United States Air Force, abreviada como USAF) es la rama de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos que se encarga de la guerra aérea. Siendo Inicialmente parte del Ejército de los Estados Unidos con el nombre de Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), la actual USAF se formó como una rama independiente el 18 de septiembre de 1947 bajo el Acta de Seguridad Nacional de 1947. Es la rama de creación más reciente en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, así como la fuerza aérea tecnológicamente más sofisticada del mundo.LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM-

La USAF articula sus funciones básicas en su Declaración de postura de 2010 como: operaciones de disuasión nuclear, operaciones especiales, superioridad aérea, inteligencia, vigilancia y reconocimiento global, superioridad en el espacio, mando y control, superioridad en el ciberespacio, rescate de personal, ataque de precisión global, asesoría y colaboración militar, movilidad aérea global y apoyo al combate.

En 2009 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene en servicio 5573 aeronaves tripuladas (3990 en las unidades de servicio activo de la USAF, 1213 en la Guardia Aérea Nacional, y 370 en la Reserva de la Fuerza Aérea);aproximadamente 180 aviones de combate no tripulados, 2130 misiles de crucero de lanzamiento aéreo, y 450 misiles balísticos intercontinentales.

La USAF dispone de un personal de 330 159 militares en servicio activo, 68 872 en las reservas seleccionadas e individualmente preparadas, y 94 753 en la Guardia Aérea Nacional en septiembre de 2008. Adicionalmente, emplea un total de 151 360 trabajadores civiles, y cuenta con más de 60 000 miembros auxiliares en la Patrulla Aérea Civil, lo que la convierte en la mayor fuerza aérea del mundo.LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM- 00

Misión

1. De acuerdo al Acta de Seguridad Nacional de 1947, (61 Stat. 502) que creaba la Fuerza Aérea:

En general, la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluirá fuerzas de aviación tanto de combate como de servicio sin asignación específica. Se organizará, entrenará, y equipará primariamente para operaciones aéreas ofensivas y defensivas prontas y sustantivas. La Fuerza Aérea será responsable de la preparación de las fuerzas aéreas necesarias para la prosecución efectiva de guerra, excepto cuando haya otras asignaciones y, de acuerdo con los planes integrados de movilización, con la expansión de los componentes en tiempo de paz de la Fuerza Aérea para alcanzar las necesidades de la guerra.LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM- 000

SOLO UNA PEQUEÑA PARTE DE LAS ARMAS DEL IMPERIO: LA FUERZA AÉREA ESTADOUNIDENSE…LOCKHEED SR-71 Blackbird

 

LOCKHEED SR-71 Blackbird Papel: avión de reconocimiento estratégico Fabricante: Lockheed Skunk Works división de estado:. Retirado El Lockheed SR-71 es una de largo alcance, aviones de reconocimiento estratégico Mach 3+ que fue operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [1 ] se desarrolló como un projectfrom negro del avión de reconocimiento Lockheed a-12 en la década de 1960 por Lockheed y su división de Skunk Works. ingeniero aeroespacial estadounidense de renombre Clarence “Kelly” Johnson fue responsable de muchos de los conceptos innovadores del diseño. Durante las misiones de reconocimiento aéreo, el SR-71 funciona a altas velocidades y altitudes para permitir que se outrace amenazas. Si se ha detectado el lanzamiento del misil-asurface-aire, la acción evasiva estándar era simplemente para acelerar y outfly el misil. El SR-71 fue diseñado para tener características básicas de sigilo y sirvió como un precursor de la futura avión furtivo. El SR-71 sirvió con la Fuerza Aérea de Estados Unidos de 1964 a 1998. Un total de 32 aviones fueron construidos; 12 se perdieron en accidentes con ninguno perdido a la acción enemiga. El SR-71 se le ha dado varios apodos, entre ellos mirlo y Habu. Se ha mantenido el récord mundial para los aviones tripulados de aire más rápidos desde 1976; este registro se llevó a cabo con anterioridad por el relatedLockheed YF-12.LOCKHEED F-117 Nighthawk

………………………….

LOCKHEED F-117 Nighthawk Rol: Sigilo aviones de ataque Fabricante: Lockheed Corp. Estado: Retirado El Lockheed F-117 Nighthawk es un monoplaza, bimotor aviones de ataque furtivo que fue desarrollado por Lockheed secreta división Skunk Works ‘s y operado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). La F-117 se basa en la tecnología de demostración Tienes Azul, y fue el primer avión operacional para ser diseñado en torno a la tecnología de sigilo. El vuelo inaugural del Nighthawk ocurrió en 1981 y el avión alcanzó la categoría inicial de capacidad operativa en 1983. El Nighthawk se mantiene en secreto hasta que fue revelado en 1988. El F-117 fue ampliamente publicitado por su papel en la Guerra del Golfo de 1991. A pesar de que se conoce comúnmente como el “Stealth Fighter”, que era un avión de ataque a tierra en sentido estricto. F-117 tomaron parte en el conflicto en Yugoslavia, donde uno fue derribado por un misil tierra-aire (SAM), el 27 de marzo de 1999, el único Nighthawk estar perdido en el combate. La Fuerza Aérea retiró el F-117 el 22 de abril de 2008, debido principalmente a la fildeo de los F-22 Raptor. (Fuerza Aérea de los EE.UU. foto de sargento. Aaron Allmon II) (lanzado)

……………………………………….. NORTHROP YF-23

NORTHROP YF-23 (FANTASMA GRIS Y NEGRO DE LA VIUDA II) Papel: tecnología Stealth Fighter demostrador Fabricante: Northrop / McDonnell Douglas Estado: Cancelado El / Northrop McDonnell Douglas YF-23 era un solo asiento, de doble motor de avión caza furtivo demostrador de tecnología estadounidense diseñado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalista en el concurso de la USAF Advanced Tactical Fighter (ATF), luchando contra la Lockheed YF-22 para un contrato de producción. Dos YF-23 prototipos fueron construidos con los apodos “Negro Widow II” y “Ghost Gray”. En la década de 1980, la USAF comenzó a buscar un reemplazo para su avión de combate, especialmente para contrarrestar la URSS de avanzada Sukhoi Su-27 y MiG-29 Mikoyan. Varias empresas presentaron propuestas de diseño; la USAF ha seleccionado las propuestas de Northrop y Lockheed . Northrop se asoció con McDonnell Douglas para desarrollar el YF-23, mientras que Lockheed , Boeing andGeneral Dinámica desarrolló el YF-22. El YF-23 era más sigiloso y más rápido, pero menos ágil que su competidor. Después de un proceso de desarrollo y evaluación de cuatro años, el YF-22 se anunció el ganador en 1991 y entró en producción como el Lockheed Martin F-22 Raptor. La Marina de los EE.UU. considera el uso de la versión de producción de la ATF como base para un reemplazo para el F-14, pero estos planes fueron posteriormente cancelada. Los dos prototipos YF-23 eran piezas de museo a partir de 2009.

……………………………………………………..LOCKHEED YF-22

LOCKHEED YF-22 Rol: tecnología de caza furtivo manifestante Fabricante: Lockheed / Boeing / General Dynamics Estado: Jubilado El Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 fue un monoplaza, bimotor demostrador de tecnología avión de combate estadounidense diseñado para los Estados Unidos Fuerza Aerea. El diseño fue finalista en la competencia Advanced Tactical Fighter de la USAF, y dos prototipos fueron construidos para la fase de demostración / validación de la competencia. El YF-22 ganó el concurso en contra de la Northrop YF-23, y entró en la producción como el Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 tiene el diseño aerodinámico similar y configuración que el F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina del piloto, aletas de la cola y las alas, y en la disposición estructural interna. En la década de 1980, la USAF comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, sobre todo para contrarrestar la avanzada Su-27 y MiG-29. Una serie de empresas, dividido en dos equipos, presentaron sus propuestas. Northrop y McDonnell Douglas presentaron el YF-23. Lockheed, Boeing y General Dynamics proponen y construyen el YF-22, que, aunque marginalmente más lento y que tiene una sección transversal de radar más grande, era más ágil que el YF-23. Principalmente por esta razón, que fue elegido por la Fuerza Aérea como el ganador de la ATF en abril de 1991. Tras la selección, el primer YF-22 fue retirado a un museo, mientras que el segundo prototipo continuó volando hasta que un accidente lo relegó a la papel de un vehículo de prueba de la antena. (Fuerza Aérea de EE.UU. Foto)Lockheed Martin F-35 Lightning II

……………………………….

Lockheed Martin F-35 Lightning II Rol: Sigilo combate polivalente Fabricante: Lockheed Martin Estado: en pruebas y entrenamiento utilice el Lockheed Martin F-35 Lightning II es una familia de un solo asiento, de un solo motor, todo tipo de clima combatientes multiusos sigilo someterse el desarrollo y los ensayos finales de los Estados Unidos. Thefifth aviones de combate generación está diseñado para realizar el ataque de tierra, reconocimiento aéreo, y las misiones de defensa aérea. El F-35 tiene tres modelos principales: el despegue convencional F-35A y aterrizaje (CTOL) variante, el corto despegue F-35B y vertical-aterrizaje (STOVL) variante y el Catapult Assisted Take basada carrier-F-35C -off Pero arrestados Recuperación (catobar) variante. El 31 de julio de 2015, el primer escuadrón se declaró listo para su despliegue después de intensas pruebas por los Estados Unidos. El F-35 es descendiente de los X-35, que fue el diseño ganador del programa Joint Strike Fighter (JSF). Está siendo diseñado y construido por un equipo de industria aeroespacial llevado byLockheed Martin. Otros socios importantes F-35 de la industria incluyen Northrop Grumman, Pratt & Whitney y BAE Systems. El F-35 tuvo su primer vuelo el 15 de diciembre de 2006. Los Estados Unidos planea comprar 2.457 aviones. Los F-35 variantes están destinadas a proporcionar el grueso del poder aéreo táctico tripulados de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina en las próximas décadas. Las entregas de los F-35 para el ejército de Estados Unidos está previsto que se complete en 2037. F-35 JSF desarrollo está siendo financiado principalmente por los Estados Unidos con fondos adicionales de los socios. Los países socios son miembros de la OTAN o aliados cercanos de Estados Unidos. El Reino Unido, Italia, Australia, Canadá, Noruega, Dinamarca, Países Bajos y Turquía son parte del programa de desarrollo activo; varios países han pedido, o están considerando el pedido, el F-35. El programa es el sistema de armas militares más caro de la historia, y ha sido objeto de muchas críticas por parte de los gobiernos dentro y fuera de los EE.UU., y en todos LOS CENÁCULOS MILITARES…

……………………………………………Northrop Grumman B-2 Spirit

Northrop Grumman B-2 Spirit Papel: bombardero estratégico Fabricante: Northrop Grumman Estado: En servicio de Northrop Grumman B-2 Spirit, también conocido como el bombardero de la cautela, es un bombardero estratégico pesado americano, que incluye la tecnología de sigilo observable baja diseñada para penetrar densa contra -aircraft defensas; se trata de un diseño de ala volante con una tripulación de dos personas. El atacante puede desplegar armas convencionales y termonucleares, tales como el ochenta por 500 lb-clase (Mc 82) bombas guiadas-Sistema de Posicionamiento Global JDAM, o dieciséis 2.400 lb bombas nucleares B83. El B-2 es el único avión reconocido que puede transportar armamento seguro-largeair-tierra en una configuración de sigilo. Desarrollo comenzó originalmente como parte del proyecto (ATB) “Bombardero de Tecnología Avanzada” durante la administración Carter, y su rendimiento esperado era una de sus razones de la cancelación del bombardero B-1A supersónica. ATB continuó durante la administración Reagan, pero las preocupaciones sobre retrasos en su introducción dio lugar a la reposición del programa B-1 también. Los costos del programa se incrementaron durante todo el desarrollo. Diseñado y fabricado por Northrop Grumman , el costo de cada aeronave un promedio de US $ 737 millones (en dólares de 1997). Los costos totales de adquisición promedio de $ 929 millones de dólares por aeronave, que incluye piezas de repuesto, equipo, adaptación y soporte de software. El costo total del programa, incluyendo el desarrollo, la ingeniería y las pruebas, un promedio de $ 2.1 mil millones por avión en 1997. Debido a sus considerables costos operativos y de capital, el proyecto fue polémica en el Congreso de Estados Unidos y uno de los jefes de personal. La de Down de liquidación de la Guerra Fría en la última parte de la década de 1980 redujo drásticamente la necesidad de la aeronave, que fue diseñado con la intención de penetrar en el espacio aéreo soviético y atacar objetivos de alto valor. Durante los años 1980 y 1990, el Congreso recortó los planes para comprar 132 bombarderos a 21. En 2008, un B-2 fue destruido en un accidente poco después de despegar, a pesar de que la tripulación se eyectó con éxito. A tot

………………………………………..Lockheed Martin F-22 Raptor

Lockheed Martin F-22 Raptor Papel: Peligro en el aire de superioridad aérea Fabricante: Lockheed Martin Estado: En servicio El Lockheed Martin F-22 Raptor es un bimotor, aviones stealth para todas las estaciones de un solo asiento de combate táctico desarrollado para el Estados Aérea de los Estados fuerza ( USAF ). El resultado de la USAF programa sAdvanced Tactical Fighter ‘, el avión fue diseñado principalmente como un caza de superioridad aérea, pero tiene capacidades adicionales que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, y señala las funciones de inteligencia. [6] Lockheed Martin es el contratista principal y fue responsable para la mayoría de la estructura del avión, sistemas de armas, y el montaje final de los aviones F-22, mientras que el programa partnerBoeing proporciona las alas, fuselaje de popa, de integración de aviónica y sistemas de formación. La aeronave fue designada diversamente F-22 y el servicio de F / A-22 antes de entrar formalmente en diciembre de 2005 como el F-22A. A pesar de un desarrollo prolongado, así como las cuestiones operativas, la USAF considera el F-22 un componente crítico de su poder aéreo táctico, y afirma que la aeronave es inigualable por cualquier luchador conocido o proyectado. La combinación del Raptor de sigilo, el rendimiento aerodinámico, y el conocimiento de la situación da a los aviones sin precedentes capacidades de combate aéreo. El alto costo de la aeronave, la falta de misiones claras aire-aire debido a los retrasos en los programas de combate rusos y chinos, la prohibición de las exportaciones, y el desarrollo del costo más versátil e inferior F-35 llevó a la final de F -22 de producción. Un recuento final de adquisiciones de 187 aviones de producción operativa se estableció en 2009 y el último F-22 fue entregado a la USAF en 2012. (Foto de la fuerza aérea de los EEUU de sargento de personal. Taylor Worley)

……………………………………….General Atomics MQ-1 Predator

General Atomics MQ-1 Predator Papel: aviones pilotados a distancia, vehículos aéreos no tripulados Fabricante: General Atomics Aeronautical Systems Estado: En servicio El Predator de General Atomics MQ-1 es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) construido por General Atomics y se utiliza principalmente por el Reino Fuerza Aérea Unidos ( USAF ) y la Agencia central de Inteligencia ( CIA ). Inicialmente concebido a principios de 1990 para el reconocimiento aéreo y las funciones de observación adelantada, el Predator lleva cámaras y otros sensores, pero se ha modificado y mejorado para transportar y disparar dos misiles AGM-114 Hellfire u otras municiones (vehículos aéreos de combate no tripulado). El avión, en uso desde 1995, ha sido testigo de combate sobre Afganistán, Pakistán, Bosnia, Serbia, Irak, Yemen, Libia, Siria y Somalia. La USAF describe el Predator como un “Nivel II” macho UAS (media altitud, larga resistencia sistema aéreo no tripulado). La UAS consta de cuatro aviones o “vehículos aéreos” con sensores, una estación de control en tierra (GCS), y una suite de comunicaciones por satélite de enlace primario. Impulsado por un motor Rotax e impulsado por una hélice, el vehículo de aire puede volar hasta 400 millas náuticas (460 millas; 740 km) a un objetivo, loiter sobrecarga durante 14 horas, y luego volver a su base. Después de 2001, el RQ-1 Predator se convirtió en el avión no tripulado principal que se utiliza para las operaciones ofensivas por parte de la USAF y la CIA en Afganistán y las áreas tribales de Pakistán; también se ha implementado en otros lugares. Debido a que el uso ofensivo de la Predator se clasifican, funcionarios militares de Estados Unidos han informado de una apreciación de la inteligencia y las capacidades de reconocimiento de recopilación de vehículos aéreos no tripulados, pero se negó a discutir públicamente su uso ofensivo. aplicaciones civiles han incluido la vigilancia fronteriza y estudios científicos, y para controlar la dirección del viento y otras características de los grandes incendios forestales (como el que fue utilizado por la Guardia Nacional del aire de California en agosto 2013 Cuenca del Fuego). (Fuerza Aérea de EE.UU. foto / Lt Col Leslie Pratt)

…………………………………………………………….Northrop Grumman X-47B

Northrop Grumman X-47B Rol: no tripulado de combate vehículo aéreo demostrador de tecnología del fabricante: Northrop Grumman Estado: En desarrollo El Northrop Grumman X-47B es un vehículo de demostración de combate no tripulado de aire (UCAV) diseñado para operaciones basadas en portaaviones. Desarrollado por la empresa de tecnología de defensa estadounidense Northrop Grumman, el proyecto X-47 se inició como parte del programa J-UCAS de DARPA, y posteriormente se convirtió en parte de Combate No Tripulado programa (UCAS-D) Sistema de Aire de demostración de la Marina de los Estados Unidos. El X-47B es un avión de mezclado de ala-cuerpo de propulsión a chorro sin cola capaz de funcionamiento semi-autónoma y de reabastecimiento en vuelo. El X-47B voló por primera vez en 2011, ya partir de 2015, sus dos manifestantes activos han sufrido una amplia vuelo y pruebas de integración operativa, teniendo éxito a cabo una serie de manifestaciones en tierra y con base en portaaviones. En agosto de 2014, la Armada de Estados Unidos anunció que había integrado el X-47B en las operaciones de transporte, junto con aviones tripulados, [6] y 05 2015 programa de prueba primaria de la aeronave se declaró. Northrop Grumman se propone desarrollar el prototipo X-47B en un avión de batalla listo, el Strike (UCLASS) Sistema Lanzado-Carrier no tripulados de vigilancia y Airborne, que entrará en servicio en la década de 2020. Los manifestantes X-47B mismos estaban destinados a convertirse en piezas de museo después de la finalización de sus pruebas de vuelo, pero la Marina más tarde decidieron mantenerlos en condiciones de vuelo mientras se perfecciona.

…………………………………………….BOEING X-45C

BOEING X-45C Rol: Combate No Tripulado Vehículo aéreo Fabricante: Boeing Integrated Defense Systems Estado: En desarrollo El Boeing no tripulado vehículo de combate de aire X-45 es un demostrador de concepto para una nueva generación de aviones militares totalmente autónomo, desarrollado por Boeing ‘s Phantom Works . Fabricado por Boeing Integrated Defense Systems, el X-45 era una parte del proyecto J-UCAS de DARPA. El diseño X-45B más grande fue modificado para tener más capacidad de combustible y tres veces mayor alcance de combate, convirtiéndose en el X-45C. Borde delantero de cada ala se extiende desde la nariz hasta la punta del ala, dando a la zona de ala de avión más y una forma en planta muy similar a los B-2 Espíritus. La primera de las tres aeronaves X-45C planificada fue originalmente programado para ser completado en 2006, con demostraciones de capacidad prevista para principios de 2007. Para el año 2010, Boeing esperaban completar un reabastecimiento en vuelo autónomo de la X-45C por un KC-135 Stratotanker. Boeing ha mostrado una maqueta de la X-45C en pantallas estáticas en muchas exhibiciones aéreas. La parte de X-45C del programa recibió $ 767 millones de DARPA en octubre de 2004, para la construcción y prueba de tres aviones, junto con varios objetivos complementarios. El X-45C incluye un motor F404. [4] En julio de 2005, DARPA otorgó un adicional de $ 175 millones para continuar el programa, así como implementar la tecnología de reabastecimiento aéreo autónomo. El 2 de marzo de 2006, la Fuerza Aérea de Estados Unidos decidió no continuar con el proyecto X-45. Sin embargo, Boeing presentó una propuesta a la Armada para que una aerolínea con sede versión de demostración del X-45, denominado X-45N.

………………………………………………………………………BOEING PHANTOM RAY

BOEING PHANTOM RAY Rol: Combate No Tripulado Vehículo aéreo Fabricante: Boeing Integrated Defense Systems Estado: En desarrollo El Boeing Phantom Ray es una demostración de sigilo vehículo de combate aéreo no tripulado estadounidense está siendo desarrollado por Boeing utilizando fondos de la compañía. El autónoma Phantom Ray es un ala volante alrededor del tamaño de un avión de combate convencional, y voló por primera vez en abril de 2011. Se llevará a cabo un programa de vuelos de prueba relacionados con la vigilancia, ataque a tierra y las misiones de reabastecimiento en vuelo autónomas. Los desarrolladores dicen que puede llevar a 4.500 libras de carga útil.

……………………………………………………………Next-Generation_Bomber_

SIGUIENTE Papel BOMBARDERO GENERACIÓN: bombardero de la cautela Fabricante: Boeing / de Lockheed Martin Status: Terminado el bombardero de próxima generación (anteriormente llamado el 2018 Bombardero) era originalmente un programa para desarrollar un nuevo bombardero medio para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El NGB se proyectó originalmente para entrar en servicio alrededor de 2018 como un sigiloso, subsónico, de mediano alcance, bombardero de carga útil medio para complementar y posiblemente en un grado limitado reemplazar la flota de la Fuerza Aérea de Estados Unidos envejecimiento bombardero (B-52 Stratofortress y B-1 Lancer) . El programa NGB fue reemplazado por el de Largo Alcance Strike-B (LRS-B) Programa de bombardero pesado.

……………………………………….Lockheed Martin RQ -170 SENTINEL

Lockheed Martin RQ -170 SENTINEL Rol: Vehículo Aéreo No Tripulado Fabricante: Lockheed Martin Estado: En servicio El Lockheed Martin RQ -170 Sentinel es un vehículo aéreo no tripulado (UAV), desarrollado por Lockheed Martin y operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para la Central de Inteligencia Agencia. Mientras que la USAF ha publicado algunos detalles sobre el diseño o las capacidades de la UAV, los analistas de defensa creen que se trata de un avión furtivo incluso con revestimiento de reconocimiento aéreo. RQ -170s se ha informado que se han operado en Afganistán como parte de la Operación Libertad Duradera. Se ha confirmado que los vehículos aéreos no tripulados han operado sobre Pakistán e Irán; operaciones de más de Pakistán incluyen incursiones que recogen inteligencia antes y durante la operación que condujo a la muerte de Osama bin Laden en mayo de 2011.

NATO-OTANLAS ARMAS DE LA U.S.A.F.LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM- 0000LAS MÁQUINAS DE GUERRA DEL PENTÁGONO-  WRITE IN THE GLOBAL JUNGLE.COM- PORTADA

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión / Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión / Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión / Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión / Cambiar )

Conectando a %s